Sistema Common
Rail
CRI - Injetor para CRS
UPS - Unit Pump System
UIS - Unit Injector System
Bosch
Common Rail System
Sistema de Injeção a Diesel Common Rail Bosch
O Sistema Common Rail Bosch é um moderno e inovador
sistema de injeção diesel.
Ele foi
desenvolvido para atender à atual demanda do mercado em relação à
diminuição do consumo de combustível, da emissão de poluentes do maior
rendimento do motor exigido pelo mercado. Para isto são necessárias altas
pressões de injeção, curvas de injeção exatas e dosagem extremamente
precisa do volume do combustível.
Com a introdução da primeira
bomba injetora em linha fabricada em série no ano de 1927 estavam criadas
as condições para o emprego do motor Diesel de alta rotação em veículos
automotivos. O emprego da bomba injetora em linha, ainda hoje está em
diversos veículos utilitários e motores estacionários, chegando a
locomotivas e navios com potência de injeção de até 160kw por cilindro. Os
diferentes requisitos para a utilização dos motores Diesel levaram ao
desenvolvimento de diversos sistemas de injeção, adequados às respectivas
exigências.
O
sistema de injeção de pressão modulada "Common Rail" para motores de
injeção direta abre perspectivas completamente novas:
No sistema de injeção de pressão modulada "Common
Rail" a produção de pressão e a injeção são acopladas. A pressão de
injeção é produzida independente da rotação do motor e do volume de
injeção e está no "Rail" ( acumulador de combustível de alta pressão)
pronta para a injeção.
Momento e qualidade de injeção são
calculados na unidade de comando eletrônica e transportados pelo injetor (
unidade de injeção ) em cada cilindro do motor através de uma válvula
magnética ativada. Com o injetor e a alta pressão sempre eminente,
obtém-se uma curva de injeção muito precisa.
Com a ajuda dos
sensores, a unidade de comando pode captar a condição atual de
funcionamento do motor e do veículo em geral. Ela processa os sinais
gerados pelos sensores recebidos através de cabos de dados. Com as
informações obtidas ela tem condição de exercer comando e regulagem sobre
o veículo e, principalmente, sobre o motor.
O sensor de rotação do
eixo de comando determina com o auxílio do efeito "Hall", se o cilindro se
encontra no PMS da combustão ou da troca de gás. Um potenciômetro na
função de sensor do pedal do acelerador informa à unidade de comando,
através de um sinal elétrico, com que força o condutor acionou o pedal
(aceleração).
O medidor de massa de ar informa à unidade de comando
qual a massa de ar atualmenete disponível para assegurar uma combustão
possivelmente completa. Havendo um turbo-compressor, atua ainda o sensor
que registra a pressão de carga. De acordo com o veículo são conduzidos
ainda outros sensores e cabos de dados até a unidade de comando para fazer
cumprir as crescentes exigências de segurança e de conforto.
O Common Rail Injektor (CRI) é o produto que a Bosch irá montar
aqui no Brasil. Parte integrante do sistema Common Rail de injeção diesel,
o CRI dispõe de tecnologia de ponta, trazendo o que existe de mais moderno
no mercado.
Alguns dos principais componentes do CRI estão
sendo fabricados na fábrica de Curitiba, sendo que os outros serão
importantos da fábrica matriz, na Alemanha.
O
sistema de injeção conhecido como UPS ( Unit Pump System ) tem uma pequena
bomba de alta pressão para cada cilindro do motor. Diferente do sistema
UIS, o trabalho de geração de alta pressão se faz em cada uma das bombas e
é por meio dos tubos de pressão que o combustível chega ao
injetor.
O injetor faz a injeção controlado pela válvula
eletromagnética.
Este sistema também é muito compacto e permite
pressões de injeção em torno de 1.800 bar. Seu acionamento se faz por um
eixo de comando acoplado por meio de engrenagens no canal do motor ou pelo
mesmo eixo de comando do cabeçote do motor, que tem guias para o
UPS.
Este sistema de injeção é utilizado pela Mercedes-Benz em suas
aplicações.
O UIS
Bosch é um sistema de injeção avançado e com vantagens e tecnologias
incomparáveis.
É aplicado como equipamento original em várias e
importantes montadoras como: Volvo, Scania, Detroit, entre
outras.
Características Especiais:
 Altas pressões de
injeção.
Sistema de injeção compacto.
Vantagens:
Baixo consumo de combustível,
baixas emissões de gases poluentes e potência máxima a motores
diesel;
Design
Modular para inúmeros modelos de cilindros.
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